Murallas de Dalt Vila

FICHA DEL PUNTO DE INTERÉS

Latitud: 38º 54',2 N
Longitud: 01º 26'05 E


Clasificación: Cultura
Situación: Tierra


Ciudades:
Costas: , ,
Países:
Océano / Mar:


Carta Náutica / Mapa

Localización - Google Map


Ver Murallas de Dalt Vila en un mapa más grande

Descripción del punto de interés

La ciudad de Ibiza, con más de dos milenios y medio de historia, es la más antigua de las Baleares. Fundada como asentamiento fenicio en el siglo VII a.C, su emplazamiento primitivo se situó en el Puig de Vila (81 m), a modo de una acrópolis desde la que se podía controlar tanto su entorno marítimo como terrestre. Este núcleo urbano elevado se componía, además, de una zona portuaria situada junto a la bahía.

Contaba con templos, zonas artesanales e importantes alfarerías. La importancia y vitalidad de este enclave fenicio, el más septentrional de Mediterráneo occidental y con relaciones comerciales con las colonias grecorromanas del norte (Ampurias, Marsella, etc), eran tales que ya en el siglo V a.C. su población ascendía a alrededor de 4.000 habitantes y exportaba productos manufacturados a diferentes lugares del Mediterráneo.

Destruida Cartago en el siglo II a.C, Ibiza pasó a ser una ciudad federada de Roma,  conservando cierta autonomía política y continuando su actividad comercial e industrial. En la segunda mitad del siglo I d.C. Ibiza se convirtió en un municipio romano. Sin embargo, a partir de entonces se inició un período de decadencia, común al resto del Imperio, que terminó con la caída de éste y la llegada de los vándalos en el siglo V y de los bizantinos en el siglo VI.

Vista del recinto fortificado de Dalt Vila desde la entrada al puerto de Ibiza

Detalle del Plano de la Plaza y Puerto de Yviza y sus contornos, 1752, realizado por Juan Ballester (1688-1766) Explicación con clave alfanumérica indicando indicando castillo, baluartes, cuarteles, iglesias, etc. Expresión de vegetación y cultivos. Relieve por sombreado. Sondas batimétricas. Sondas. Colores a la aguada verde, encarnado, amarillo y gris.

Nombre de los Baluartes:  C, de San Bernardo (Sant Bernat); D, de San Jorge (Sant Jordi); E, de San Jaime (Sant Jaume); F, de San Pedro (Sant Pere); H, de San Juan (Sant Joan); I, de Santa Lucía (Santa Llúcia); J, de Santa Tecla.

   

A la izquierda exterior de las murallas; al fondo, el baluarte de San Pedro desde el tramo de la muralla que lo une con el de San Juan. A la derecha vista de la Catedral de Santa María y del baluarte de Santa Tecla desde la zona inferior de la ciudad.

   

A la izquierda, dos imágenes de la Puerta del Mar, acceso principal del recinto amurallado. Una de su estado actual y otra realizada a principios del siglo pasado

En el siglo X, Ibiza formaba parte de al-Andalus. Los árabes construyeron un triple recinto fortificado que fue desapareciendo paulatinamente a partir de la reconquista de la isla por los cristianos durante la primera mitad del siglo XIII, quedando los lienzos intermedios de la muralla absorbidos por las edificaciones urbanas y manteniéndose el recuerdo de los recintos árabes en el nombre de las distintas partes de la ciudad: Vila de Dalt, Vila d'Enmig y Vila d'Avall o arrabal.

A mediados del siglo XIV, durante la guerra entre Aragón y Castilla, Ibiza fue víctima de un ataque que produjo graves destrozos en la muralla además de saquear la zona del Pla de Vila. En esta época la ciudad aún estaba protegida por la fortificación de origen árabe, que tuvo que ser reparada después del conflicto.

Tras un período de prosperidad, a finales del siglo XV y particularmente durante el XVI, la isla y la ciudad sufrieron diversos ataques por parte de la armada turca y de los piratas argelinos que dejaron claro que las murallas medievales no podían hacer frente a los ataques de artillería, por lo que se proyectaron nuevas murallas basadas en el uso de baluartes y cortinas reforzadas dentro de un amplio plan de modernización de las defensas costeras del Mediterráneo, comenzado por Carlos I y continuado por Felipe II para proteger los territorios de la Corona de dichos ataques y de las pretensiones francesas en la zona.

   

A la izquierda, entrada existente en un lateral del baluarte de San Juan que se utiliza como acceso de vehículos a la ciudad. A la derecha interior del baluarte de San Juan, desde el acceso de vehículos. Obsérvese el considerable grosor de los muros.

   

A la izquierda, el baluarte de Santa Lucía visto desde el de San Juan. En este paño de muralla, aunque no pueda apreciarse, se encuentra la Puerta del Mar. A la derecha, vista del baluarte de San Juan desde el interior del tramo de la muralla que lo une con el de Santa Lucia.

   

A la izquierda el Baluarte de Santa Lucía. A la derecha prospecciones arqueológicas en las murallas.

   

A la izquierda el baluarte de San Pedro fotografiado desde el de San Jaime. A la derecha baluarte de San Jaime desde el tramo de muralla que lo une con el de San Jorge.

El proyecto de las murallas de Ibiza fue realizado por el ingeniero militar Juan Bautista Calvi, y consistía en sustituir las antiguas cercas medievales por modernos lienzos y baluartes ataluzados siguiendo los avances de la arquitectura militar desarrollada en Italia durante la primera mitad del siglo XVI.

Los detalles de su ejecución y otros pormenores se conocen por la documentación de la época y por la abundante correspondencia de los ingenieros que las dirigieron. Las obras se iniciaron en enero del año 1555 bajo la dirección de Calvi, comenzando por la parte de poniente, la más débil de la ciudad, y construyéndose, en una primera fase, seis baluartes: San Jorge y San Jaime (los primeros levantados), San Pedro, San Juan, Santa Tecla y San Bernat.

Realizado el tramo más urgente, Calvi abandonó la isla en marzo de 1555, hallándose los baluartes de poniente prácticamente concluidos e iniciado ya el del San Pedro. Tras su marcha las obras se hicieron más lentas, alternándose con épocas de inactividad. Así, en 1563 se trabajaba en la cimentación de los baluartes de San Juan y Santa Tecla y en 1568 se construía el paño de muralla entre ambos. Poco después se iniciaba el último baluarte proyectado por Calvi, el de San Bernat, frente al castillo, y se trabajaba en el Cuerpo de Guardia de la Puerta del Mar inicialmente prevista, que se había proyectado para el extremo oeste de la plaza de Vila. Calvi había fallecido en 1564.

   

A la izquierda baluarte de San Pedro, entrada a la zona cercada en su parte superior. A la derecha baluarte de San Jaime, con el de San Jorge al fondo.

   

A la izquierda baluarte de Santa Tecla. A la derecha continuación de la muralla desde el baluarte de Santa Tecla hacia el de Santa Lucía

   

A la izquierda exterior del baluarte de San Bernardo. A la derecha baluarte de Santa Tecla y, a su derecha, continuación de la muralla, vistos desde el baluarte de San Bernardo.

   

A la izquierda el baluarte de San Juan, con parte del paño de muralla que lo une con el  de San Pedro, con sus parapetos y casamatas. A la derecha de nuevo desde el baluarte de San Bernardo, la catedral de Santa María, a la izquierda, el baluarte de Santa Tecla y, a su derecha, la continuación de la muralla.

   

A la izquierda la rampa de acceso a la Puerta del Mar, con la catedral de Santa María al fondo, iluminadas en la noche. A la derecha pequeña torreta de vigilancia en el baluarte de San Juan.

Alrededor de 1575, la traza del proyecto original fue modificada por el también ingeniero Jacobo Paleazzo Fratín, quién había llegado a Ibiza para inspeccionar las obras, observando la existencia de un barrio extramuros que consideró conveniente proteger. Para ello se añadió un nuevo baluarte, el de Santa Lucía, y se amplió el de San Juan, cuyas obras de rectificación estaban en marcha en 1578, además de modificar la situación del acceso principal, la Puerta del Mar, que se decido situar en el muro que uniría los dos baluartes citados. También se realizaron mejoras en las obras ya realizadas para dotarlas de una mayor seguridad. Ese mismo año, las nuevas murallas y baluartes fueron eficaces ante los ataques turcos, aunque el arrabal de La Marina sufrió serios daños y fue saqueado.

En la primera mitad de la década siguiente se concluyeron prácticamente el resto de trabajos, levantándose el baluarte de Santa Lucía, el muro que la une con el de San Juan y la Puerta del Mar, que se inició en 1584, flanqueada por dos esculturas romanas y con una gran lápida conmemorativa sobre el arco de entrada en la que se esculpieron las armas de Felipe II, el escudo de la ciudad y una inscripción en la que aparece el año 1585 como su fecha de terminación.

En la última década del siglo XVI se realizaron remates en los baluartes con parapetos y casamatas y se finalizaron las obras del Cuerpo de Guardia situado en la entrada principal.

Interior del Cuerpo de Guardia, paso protegido desde la Puerta del Mar al interior de la ciudad amurallada

    

Dos fotografías, a la izquierda una en la actualidad y a la derecha otra de principios del siglo pasado, del Cuerpo de Guardia visto desde la ciudad.

Algunas breves características: hago buenos amigos en el mar. Soy perfectamente capaz de hacer naufragar un barco yo solo. No me mareo ni con mar de fondo (no como algunos lobos de mar que pasan a color verde en cuanto que el barco se mueve un poco) ,debido a ésto último soy un buen pinche de cocina: preparo la comida, la sirvo, la subo, la recojo, la bajo y friego los platos divinamente, dejándolo todo inmaculadamente limpio. No sé contar chistes, pero me río con todos los que me cuentan aunque no tengan la más mínima gracia. Vamos, el acompañante perfecto de cualquier travesía. Y si bajamos del barco, hago de guía si hay algún monumento cercano.

Coautores:
surcando

Lo que necesitas para organizar tu travesía

Deja un comentario

Disculpa, debes iniciar sesión para escribir un comentario.